２０１４．０１．１３（月・祝）。３人組で歩く予定が、急遽、腰痛のためということでＨＧさんが欠場。Ｔさんとの２人歩きとなった行き先は、歩き慣れた再度公園。三宮で合流すると、すぐにスタート、９：００。
今回も生田神社から韓国領事館前という同じルート。領事館前の警備員との挨拶もお馴染みとなった。「海外移住…交流センター」前を通過。コンビニ前のバス停先の急坂コンクリート道を上り、諏訪神社には入らず右手の遊歩道を上り続けると、
すぐにビーナスブリッジにやってきた、９：４５。カップルの多いスポットだが、この日は数人の男性がまばらにいるだけだった。
（芦屋方面）
（須磨方面）
眺望を堪能した後はハイキングの再開だ。北側の車道を横断し、
バス停横の左側、平坦な山腹道へと入った。
その先でハイウェイに出て車道反対側の階段を登ると、
錨山のネットフェンスに出てくる。錨山の展望所で小休止、１０：０８。
汗が引いたところで、出発。すぐ先の市章山登り口の向かい側から、ハイウェイに沿って進む尾根道を歩いた。最近は車道を歩くことが多かったので、久しぶりの山道だ。
駐車場に降りてくるとまた車道を横断し、
向かいの山道に入る。ここも久しぶりに歩く山道だ。城山へと続く山道に降りてくると、左の二本松へと下り、バス停へ、１０：３８。
上りバス停横からは、大竜寺へと続く歩き慣れた尾根道だ。徐々に空腹感が出てくる。
（善助茶屋跡、１０：５８）
大竜寺の駐車場からは石段を上り、階段途中から左手の古びた石段を上った。境内手前から左へ進むと、縦走路に出てくる。ここも久しぶりに歩いた。
少し先の分岐を右に入れば、もう再度公園だ。１１：１１、修法ヶ原池が見えてきたが、何か普段と様子が違って見えていた。池に近づいてみると、湖面が凍っていたのだ。雪化粧をした再度公園は見たことがあるが、湖面の凍結は初めて見る姿だ。
（薄っすらと、粉雪も…）
池の反対側の広場まで来ると、日当りのよさそうなベンチテーブルで荷を降ろした、１１：１５。風が冷たかったので防寒対策を施し、コンロの準備を終えると、早速おでんを作り始めた。
寒風の中のおでんは格別に美味い。奮発して購入したコロ（鯨の皮部分）が懐かしくてこれも美味かった。Ｔさんのすき焼き風豆腐炒めを食べ終えるころにはもう満腹で苦しくなってきた。
長い昼食を終えると、荷造りを終え、出発、１３：５５。湖面の氷は半分以上解けていた。帰路は大竜寺から大師道を下った。諏訪神社下の公園を抜けて下山するともう山道は終わりだ、１５：４０。元町までブラブラと歩き、まだ満腹感も残っていたのだが、餃子店で軽く喉を潤して、解散した。
数年前なら、寒波が来れば樹氷を求めて遠方の山を登ったものだが、寄る年波か、遠出はしなくなったなァ…。
ネットフェンスを過ぎるとすぐに赤く染まった紅葉があった。少し進んだ先、見晴らしのいいベンチのあるカーブへとやってきた、１１：１５。
比較的歩きやすい尾根道だった。少し先に進むと急な斜面となって、すぐに平坦な山腹道に合流した。この山腹道は、右へ進むとビーナスブリッジへ、左は連理の楠のある太子の森へと続く。ここは左へと進んだ。
一旦、ハイウェイに出ると、横断して右下が連理の楠。ここは錨山へと続く左上へと登った。２週間前は１本の木を除いて緑一色だったここの森は、結構赤く染まった紅葉を見ることができた。
所々にまだ赤い紅葉が残っていた。
市章山山頂に上がると、ベンチテーブルに腰かけた、１１：４７。少々風が冷たかったが、缶ビールで喉を潤した。昼食は下山してからということなので、ここでは少しのアテを肴に軽く飲むだけ。この後、アルコールは薄い焼酎の湯割一杯を飲んだだけである。
帰りはいつもの直登コースの階段へと進んだが、途中の巡回コースを８〜９年ぶりに歩いてみた。
満腹になったところで、観光客で混雑している中華街を散策。
大群はゆっくりとしたペースで動き始める。私は撮影に夢中になった。
９：５０、展望所に到着するとここで小休止。一息入れて眺望を楽しんだ。
今はもうないが発電用風車があった所の紅葉が一番の見ごろとなっていた。ドライブウェイ周辺の紅葉がこの１週間でどうなっているのか期待に胸を膨らませて、歩きを再開した。
市章山の登り口にある紅葉もとても美しかった。
ここも先週よりは若干色付いていた。どうやら日照時間の短いところはなかなか赤く染まらないようだ。すでに心は修法ヶ原池に。善助茶屋跡で多くのハイカーが休んでいたが、ここもスルー。先へと急いだ。
池の周囲は先週と大きな変化はない様子。東屋を過ぎた先のベンチテーブルへとやってきた、１０：５３。日当りもまずまずで、食事の準備に取り掛かった。
１５：５５、ポートタワー西側、神戸ハーバーランド・ｕｍｉｅへとやってきた時には、相当疲労が溜まっていた。Ｔさんの買い物に付き合う体力はなく、ベンチで座って買い物を待った。さらにもう１軒の店舗でもベンチでＴさんを待って、ようやく買い物終了。
八幡谷の登山口前で歩き支度を整えると、山道へと入った、９：５０。
少し先には２筋の滝も清涼感を増してくれた。谷を離れると笹がうっそうと生い茂っていたが、誰が手入れしてくれたのか、山道部分だけが刈り取られて歩くのには支障はなかった。
ここで小休止。冷凍パインが汗ばんだ身体に心地よかった。
そこそこ眺望もいい山頂には、先客の女性ハイカーが数人、昼食をとっていたが、我々も空いた場所に荷を降ろした。
１３：００、下山開始。東方向へと下った。
ここも右へと下ると、丸太ベンチがたくさん並ぶ「木漏れ日広場」を通過。さらに下って平行道の森林管理道に降りてきた、１３：２４。
左へと進んで少し先の分岐は、金鳥山へと続く森林管理道を離れ、右の八幡谷へと下った。このルートを下りで通るのは２度目である。木橋を通過して少し登ったところが、山ノ神の分岐である、１３：４１。
来た道をそのまま戻り、急坂の舗装道に出たのが、１４：００だった。あとはのんびりと下って、１４：３０、摂津本山駅近くの居酒屋に入ると、冷えた生ビールで渇いた喉を潤した。
数分で『林山・熊笹峠を経て六甲山山頂』の古びた道標にやってきた。
すぐ横には「自動車専用道路につき歩行者・自転車通行禁止」の標識も立っていた。 (^_^;)
途中、消火栓が現れたのには驚いた。（六甲の山中に消火栓？）少し先にはコンクリートの建造物も。消火栓で使う水を溜めるものかな？
山道は、山腹を進んだり尾根道になったりしたが、基本的に芦有ドライブウェイに沿った登りが続いた。１０：００、車道に隣接した大きな資材置き場のような所に降りてきた。車道の案内板からすると宝殿橋インターチェンジの手前２００ｍの所だ。
資材置き場の入口を横断するように歩いた先に、また山道へと入る階段があった。
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車道を歩いて１０数分で小さな鳥居のある石宝殿への階段を登った。少し勾配のある山道をゆっくり登って１０数分。石宝殿に到着、１０：３７。 西側へ回ると、土樋割峠への分岐があった。参道を下って石の鳥居を抜けると車道に出た。
正面にトンネルがあったが、トンネルの上を通る山道に進んだ。どうやら縦走路に入ったようだ、１０：４５。
数分でまた車道を歩くと、有馬に下る魚屋道の入口を右に見ながら山頂へと続くコンクリート道に入った。最後の登りだ。ゆっくり登って大きなアンテナの反対側に山頂の標識があった、１１：０５。
石宝殿ですれ違った外国人が横で昼食を始めていた。
のんびりと昼食を楽しんでいると、黒い雲が時折現れては消えていった。そして、１２：５５、いきなり雨粒を感じた、と思ったら、パラパラパラと激しい音に変わり、あられも混じって激しく降り始めてきた。慌てて荷造りを終えると山頂を後にし、一軒茶屋向かいの東屋へと入った。何人かが雨宿りしていた。雷鳴も遠くで聞こえていた。
一軒茶屋横から七曲りを下った。最高峰も久し振りだが、この七曲りも随分と久し振りだった。 ３０分ほどで七曲りを下りきると、左の土樋割峠へと向かった。その先は舗装道を歩き、東お多福山登山口バス停に到着した、１４：２０。
たまたま梅林の案内板を見終えて移動を始めようとした女性が、その案内板の背後からやってきたイノシシ一家と鉢合わせ。思わず悲鳴を上げて我々の背後にいた連れの男性のもとへと泣きそうな顔をして退避。周囲に笑いが起こった。
黄砂なのか、遠くの景色までは見えなかったが、まずまずの眺望を肴にミニ宴会は始まった。冷たい缶ビールも早く空き、Ｔさん持参の焼酎湯割を頂戴した。背後の山の雲は、雨を思わせる黒っぽさだった。やや強めの西北西の風が我々の食卓にも吹き付けていた。
眺望も次第に悪くなってきた。（これはニュースで言ってた『煙霧（えんむ）』という現象なんかな？）
雲の多い天気とはいえ、汗はよく流れた。五助の分岐を通過し、
五助ダムを超えると木道を渡って住吉川の左岸にある池の辺で小休止。
冷凍パインで暑気払いを。
趣のある石畳の住吉道を緩く登っていくと、
黒五谷への分岐にやってきた、１０：２６。住吉道を離れて右へと入ると、緩い登りが続いた。１０分ほどで次の分岐に。右へと進んで１０数分で打越峠にやってきた、１０：４６。
給水の小休止の後、左手の七兵衛山山頂への標識に従い山頂を目指した。けっこうな急坂に、また汗が帽子の縁から滴り落ちてきた。
誰もいない山頂に到着、１０：５５。早速、冷えたビールで乾杯した。
金鳥山の展望所へとやってきた、１３：１２。ベンチで休んでいると空に薄暗い雲が張り出してきた。雨が予想されたのですぐに下山を開始した。
雨は次第に激しさを増してきたので、大きな民家の軒下で雨宿りを。目の前の坂道を雨水が川のように流れていた。待てども待てども雨は止む気配もなく、諦めて雨の中をまた歩き始めた。激しい雨が続く中、屋根つきガレージの下で２度目の雨宿りをすることに。
すぐに階段を登ると、木陰の間を流れる風が涼しくて心地よかった。
それでも暑さはすぐに体力を消耗させるので、歩くペースがだんだんと落ちてくる。なんとか錨山の展望所までくると、目的地の市章山はすぐ先だが、冷凍パインで疲れを癒した。
晴天下の眺望はかなり遠くまでくっきりと見渡すことができた。
Ｔさんが豆粒のようなヘリを見つけた。１０分で４千円の遊覧ヘリだとか。何度も着陸しては離陸するヘリだが、飛行時間は５分ほどだった。
すぐにビーナスブリッジにやってきた。さらに下って諏訪神社横から下り、車道までくるとコンビニでガリガリ君を購入。照り返しのキツいアスファルト道を歩きながら冷たいキャンディーを楽しんだ。
平日だというのに我々以外のハイカーも何組かやってきた。スーパーで購入したお惣菜以外に鶏やめざしを網焼きに、今回も３時間半という長い時間が経過した。終盤には、この辺を縄張りにしている？猫が１匹やってきたので、めざしや鶏の骨をエサに交流？を楽しんだ。
金鳥山の展望所でしばし休息をとると、保久良神社を経由して八幡神社へと戻ってきた。阪急岡本の南側で何の撮影なのか、幼稚園児を含む３０人ほどのエキストラがスタッフの指示で待機しているところに通りかかった。少し興味もあって様子を見ていると、西日の逆光の中、引率の女性と園児が歩くシーンを撮影しているようだった。
左岸側には大阪のビル群が見渡せた。
出発して３０分で十三大橋にやってきた。一旦堤防に上がって阪急電車と平行して架かる十三大橋（海側歩道）を梅田方面に歩き、１５分で淀川左岸へと渡った。十三大橋を渡りきり次の十三小橋の手前を堤防下に下りる階段を下って、小橋の下をくぐると阪急高架を潜り抜けて、すぐに淀川左岸の土手へと上がった。
５分ほどで毛馬閘門へとやってきた。車止めの門扉横の通路を通り抜けると水門前を通過し、河川敷にある淀川河川公園を北上した。閘門から２５分、城東貨物線の淀川橋梁、通称赤川鉄橋の下を潜り抜け、土手へと上がった。そこには数人の鉄道ファンがカメラを据えて貨物列車を待っていた。
折角なので中へと入った（土日休館）。中では、偶然にも抹茶と和菓子のサービスがあり、ラッキーだった。
